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       集裝箱鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關(guān)閉箱門(mén)后，由特定人員施加的類(lèi)似于鎖扣的設(shè)備。集裝箱鉛封根據(jù)施加人員不同可分為海關(guān)封識(shí)、商檢封識(shí)和商業(yè)封識(shí)。集裝箱鉛封一經(jīng)正確鎖上，除非暴力破壞（即剪開(kāi)）則無(wú)法打開(kāi)，破壞后的集裝箱鉛封無(wú)法重新使用。每個(gè)集裝箱鉛封上都有唯一的編號(hào)標(biāo)識(shí)。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門(mén)正確關(guān)閉，集裝箱鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開(kāi)封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時(shí)監(jiān)督負(fù)責(zé)。

       海關(guān)封識(shí)是不允許隨意開(kāi)拆的，是要負(fù)法律責(zé)任的。有以下兩種情況通常海關(guān)會(huì)施加封志：一是海關(guān)開(kāi)箱查驗(yàn)。海關(guān)查驗(yàn)就是海關(guān)人員把集裝箱打開(kāi)，或全部掏出來(lái)查看，為了讓貨主不致以為是別人非法查看的，封上一個(gè)海關(guān)封志告訴貨主，這是海關(guān)查的。同時(shí)，海關(guān)的查驗(yàn)記錄上也必須記下海關(guān)的封志號(hào)。二是海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)。海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)就是從口岸海關(guān)進(jìn)口的貨物，轉(zhuǎn)送到內(nèi)陸海關(guān)申報(bào)。

       箱號(hào)是集裝箱箱體的唯一標(biāo)識(shí) 封號(hào)在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中是可能換封的，也就是說(shuō)，運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)有多個(gè)封號(hào)。提單號(hào)是與集裝箱中所裝的貨物關(guān)聯(lián)的，可能是一個(gè)，也可能是多個(gè)。也就是說(shuō)，一個(gè)集裝箱中可以裝多個(gè)提單的貨，沒(méi)有數(shù)量限制。如果集裝箱(貨柜)只裝了一家SHIPPER一家CONSIGNEE的貨那就只有一個(gè)提單號(hào)，一個(gè)柜號(hào)，一個(gè)封條號(hào)。如果是散貨拼柜的,那就有多少SHIPPER的貨就多少個(gè)提單號(hào)，而柜號(hào)和封條號(hào)都只是一個(gè)而已。

       集裝箱鉛封號(hào)，既不是海關(guān)給的，也不是碼頭給的，是船東的，是發(fā)貨人所委托的單位在碼頭提到空柜出場(chǎng)時(shí)在碼頭領(lǐng)取的，不同船公司的集裝箱鉛封號(hào)編號(hào)方式不一樣，集裝箱鉛封號(hào)和封條是一一對(duì)應(yīng)的，工廠裝完柜之后，自己鎖住封條，以標(biāo)識(shí)工廠認(rèn)可柜門(mén)鎖住前的裝貨數(shù)量，而重柜還場(chǎng)時(shí)，碼頭也會(huì)記載柜子信息，工廠不能隨意更改封條，船東作為貨物的承運(yùn)方，保障貨物完整無(wú)缺的唯一方式就是，柜子運(yùn)到目的港之后，封條號(hào)和之前提柜時(shí)的封條號(hào)一致，封條號(hào)完整無(wú)損。